Jamais 2 sans 3_Mort du tramway, retour du trolleybus, merci TPM !

Et les co�ts de possession ? Et l’impact sur les r�seaux en sous-sol qui n’auront pas �t� repris comme c’eut �t� le cas pour l’implantation de rail ? On ne fait que reporter des �ch�ances en n�gligeant la r�fection du sous-sol. Et les inconv�nients du d�gagement du guidage qui peut se faire en autonome pour se d�gager mais avec une intervention lourde et longue pour rengager ? Le guidage par galet est de plus bruyant et s’impose toujours faute de R&D sur le virtuel. Ce type de technologie n�cessite de longs d�lais d’amortissement ... (Bombardier ...) Fer sur fer avec des r�siliants contemporains att�nue les bruits ; la technologie �volue.

Puisque l’on sait si bien faire des tunnels ... jamais deux sans trois ! Un troisi�me pour un m�tro Les Routes - Le Pradet ! En voiture Simone