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LETTRE D'INFORMATION |

LGV : l’ancien maire de Pignans chahuté par une délégation du centre-Var

mercredi 9 mars 2005

MARDI 8 mars, palais Neptune de Toulon : réunion publique pour marquer l’ouverture du débat sur la future Ligne à Grande Vitesse. Salle comble.

Pléthore d’huiles : du préfet au président du Conseil général, en passant par le maire de Toulon et le président de l’université del sud. Sans oublier les délégués de Gênes et Barcelone, ni les représentants de la gauche varoise. Tout le monde est ravi. Le PC fait même du zèle en distribuant des tracts à l’entrée en faveur du "oui" [1].

La cérémonie pourrait donc être consensuelle... Mais il y a ces habitants de la Roquebrussane, de Vidauban, de Saint-Maximin et d’ailleurs, venus en délégation marquer leur hostilité.

Les élus de La Roquebrussane disent avoir appris l’existence du projet comme vous et moi à l’annonce du débat public, c’est-à-dire avant-hier. Ils avaient déboursé 400.000F pour élaborer le PLU de leur commune, ce plan qui organise l’occupation des sols pour les années à venir [2]. Le document risque d’être caduc avant l’heure puisqu’il n’a même pas envisagé l’hypothèse de la possibilité d’une implantation potentielle, peut-être, des rails en or de la LGV.

Falco s’énerve : « Vous refusez tout depuis trente ans, toujours les mêmes qui refusent tout ». « Nous aussi, on pouvait remplir la salle avec nos supporters ». Et aussi : « Je ferai tout pour que ça se fasse, cette LGV ! » Ce que Var matin résumera en ces termes charmants : « Hubert Falco s’est égaré avec véhémence sur la voie de l’altercation » [3].

Trois heures quinze de chahut inattendu, néanmoins fort sympathique, comment dire : méditerranéen.

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[1] Ne vous méprenez pas. Même si comme tout le monde vous subissez le martèlement médiatique et avez - déjà - la tête farcie des trois lettres marquant l’approbation consensuelle à la constitution européenne, le parti communiste dit toujours "non" à l’Europe de Giscard. Il s’agit ici de dire "oui" à la Ligne à Grande Vitesse.

[2] « La loi relative à la Solidarité et au Renouvellement Urbains (S.R.U.) du 13 décembre 2000 réforme en profondeur l’approche publique de l’évolution et de l’aménagement des villes. Le Plan Local d’Urbanisme (PLU), qui se substitue notamment au Plan d’Occupation des Sols, n’est pas uniquement un document d’urbanisme réglementaire : il exprime un véritable projet de ville. Il doit s’harmoniser avec le Programme Local de l’Habitat et le Plan de Déplacements Urbains, qui en sont les corollaires. »

[3] 9 mars 2005.

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LGV : l’ancien maire de Pignans chahuté par une délégation du centre-Var 13 juillet 2008, par celiarock

C’est une honte le TGV va peut être passser(si ce n’est pas trop tard) a une centaine de mètre de chezmoi ma maison est sur un terrain qui n’est pas stable et elle risque de s’effondrer a cause de plusieurs vibrations toutes les 20 min et ma maison ne vaudra plus rien ON VA FAIRE COMMENT NOUS ????????????????

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> LGV : l’ancien maire de Pignans chahuté par une délégation du centre-Var 12 mars 2005, par carolus (5 réponses)
Reprenons nos esprits. Au début du chemin de fer, de doctes personnages nous expliquaient qu’il ne fallait pas monter là-dedans car la vitesse faramineuse de 30 km-heure procurait de vilaines maladies. Ceux qui gueulaient comme des veaux lors de ce débat qui n’a pas eu lieu grâce à eux, lorsqu’ils doivent se rendre à Paris, s’abstiennent-ils de prendre le train pour ne pas attraper des maladies ? Vont-ils préconiser le retour à la diligence ? La façon dont les vociférants ont empêché tout débat, avant même de savoir où passerait la ligne, porte un nom : le totalitarisme, et encore, il y a bien un autre qualificatif qui viendrait à l’esprit. Certains donnaient nettement l’impression de s’être préalablement shootés au Côtes de Provence. Et on a même pu entendre le même qui hurlait qu’il ne voulait pas de TGV chez lui, ajouter un peu plus tard que le TGV ne devait pas ignorer le centre Var. Choisis, mon pote ! D’accord, refusons le TGV. Aujourd’hui, la ligne traditionnelle est déjà saturée, et on ne peut pas ajouter de TER (demandons à ceux qui vont travailler tous les jours à Marseille ce qu’ils en pensent). Demain, comme on n’arrête pas la vie, il y aura deux fois plus de bagnoles entre Toulon et Nice, deux fois plus de camions, donc bien plus de pollution et d’accidents. Continuons comme ça, c’est le pied. Alors, comme dans vingt ans nous n’aurons ni tramway à Toulon, ni TGV dans le Var, les touristes viendront bien plus nombreux pour voir à quoi ressemble une réserve d’Indiens. Et vive la lampe à huile et la marine à voiles !

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- > > LGV : l’ancien maire de Pignans chahuté par une délégation du centre-Var 15 mars 2005, par Le chauve. (1 réponse)
  
  Bien entendu je ne suis pas d’accord avec toi. Les opposants à la LGV, fût-elle gratuite (elle coûtera au bas mot plus de 5 milliards d’euros !!!! et au contribuable de PACA, STP), y sont opposés car ils ne tiennent pas à ce que le Centre-Var devienne bétonné comme a pu l’être la Côte. Non seulement c’est un non au béton, mais aussi un non à un projet qui transformerait radicalement le Var en "Saint-Tropez area", une réserve, non pas d’Indiens, comme tu l’ironises mais...pour riches, avec domaines privés, voies privées, gardiennage et tutti quanti. Vois à titre d’ information le lien que je te fournis. il y est question de l’ouverture (réouverture en fait) et de la modernisation de la ligne Carnoules-Gardanne, qui pourrait rendre de grands services aux transhumants journaliers, allant travailler soit à Toulon, soit à Marseille, dont tu parles. L’association évoque la possibilité d’un tracé de ligne à grande vitesse à niveau du Haut-Var. Ca se tient. D’autres prônent un raccordement de Nice par Turin puis Lyon, sans surtout créer de ligne en plein Centre Var, défigurant le paysage mais surtout détruisant des terres agricoles pas trop excédentaires (doux euphémisme) dans le Var. De plus, ces terres, notamment viticoles, produisent un bon vin, pas trop cher. Deux raisons supplémentaires pour ne pas gâcher son plaisir et dire non à tout tracé de LGV pensé par des politiques qui ignorent que "politique", du grec "polis", veut dire "affaires de la cité". Ca se discute, comme dirait Jean-Luc. Alors tous à vos crayons et donnons notre avis, par écrit, à la CPDP, Commission particulière du débat public, qui organise et centralise TOUTES les opinions émises sur ce projet qui provoque, à juste raison, l’hostilité des citoyens de base dont je suis. Le site Internet Débat public LGV PACA donne la liste des réunions publiques auxquelles tu es convié. CPDP LGV PACA, 1 Boulevard DUGOMMIER, 13 001 MARSEILLE. Tel : 0 800 13 83 06 (numéro vert).
  
  Le train, avenir du Centre-Var.
  
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  > LGV : l’ancien maire de Pignans chahuté par une délégation du centre-Var 20 mai 2005, par Roquebrun Monika
  
  Née en 1960, je ne souhaite pas voir transformé l’arrière pays varois, ( Cuges les Pins, Signes, Méounes avec la vallée du Gapeau et son monastère, Cuers ), en région sinistrée et bétonnée, quel serait l’attrait de notre région après cela ? J’ai déjà vu la zone côtière être totalement bétonnée... Le gain de temps n’autorise pas tout. La raison dit d’utiliser les voies existantes, de façon à préserver le maximum de paysages. S’il faut de nouvelles voies, passer par la vallée de l’Arbois près d’Aix.
  
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- > LGV : l’ancien maire de Pignans chahuté par une délégation du centre-Var 10 avril 2005, par gé
  
  Et si les freins au progres et les tenants de l’age de pierre étaient du côté des partisans de la LGV ?
  
  D’autres solutions éxistent qui permettraient d’améliorer les voies existantes, de perfectionner le matériel ferrovière, d’avoir des temps de trajets comparables. Le pendulaire, trop vite abandonné, à la demande d’Alstom (constructeur du tgv) semble proposer une alternative interessante, moins gourmande en espace, en investissement( 2 milliards € en adaptant notre réseau actuel au ferroutage, en developpant le ter), permettant d’utiliser les crédits ainsi dégagés pour la recherche, pour nos écoles, pour developper des emplois de proximité.
  
  Ce projet de TGV n’est pas pour les habitants du Var qui, dans leur grande majorité, ne se déplacent pas pour aller à Paris en fin de semaine mais qui aimeraient bien que les embouteillages quotidiens des entrées et des sorties de Toulon soient résolus. La LGV ne vise pas à l’amélioration du transport régional.
  
  Non, les défenseurs de l’environnement ne sont pas revenus à l’age de pierre et ce n’est pas en améliorant la bougie que l’on a découvert l’électricité.
  
  Oui, nous defendons le progrès mais le progrès social pour l’homme, pas pour les spéculateurs, pas pour le cac 40.
  
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> LGV : l’ancien maire de Pignans chahuté par une délégation du centre-Var 9 mars 2005, par Pascal (1 réponse)
Juste une petite phrase supplémentaire de ce cher Falco :

« C’est pas vous qui nous arrêterez ! »

Prétentieux va ! A nous de lui montrer le contraire.

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- > LGV : l’ancien maire de Pignans chahuté par une délégation du centre-Var 8 octobre 2005, par Achille
  
  Je crois même avoir entendu texto : "C’est pas vous qui nous ferons changer d’avis, le TGV on le fera !!!" c’est presque du français.
  
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